業界估計,今年貨櫃船運市場是2008以來的最艱難時期,市場供給的運力比實際貨運需求高出30%,因此新造船訂單正在大幅萎縮台南遠百 週年慶 特價。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
業界龍頭馬士基天母SOGO 2016 週年慶 寶可夢活動今年首季小賺3,700萬美元,第二季已出現1.51億美元虧損,赫伯羅德上半年虧了1.58億美元,韓進海運虧4.33億美元,業界的模範生香港東方海外虧損較小,有5,665.9萬美元,我國長榮海運虧1.39億美元,陽明虧2.68億美元,川崎汽船第二季虧了2.60億美元。
過去5年,船東年均訂購1,450艘船。Vessels Value的資料顯示,截止今年7月份的新船訂單量已經降至293艘。而陽明海運董事長謝志堅日前在一場演說上表示,過去船東造超大貨櫃船是因為油價太高,船隻又能滿載,單位成本得以降低,現在市場已經不具備「油貴貨滿」的狀況,估計不會有船公司再去訂造兩萬箱以上的超大貨櫃船了。
今年上半年全球主要貨櫃船公司業績表現都比去年差,多數陷於虧損狀況,下半年業界非常努力的設法調升運價,力求讓全年減虧,而第三季是全年最大旺季,也最有努力空間。
由於市場船噸過剩嚴重,加上全球經濟疲弱,今年估計約有1千艘船將被拆解,總運力達5,200萬噸,此一數字僅低於2012年創紀錄的6,100萬載重噸。另可 新光三越 南西 2016 周年慶 抽家電以用到30年的船,今年已經有不少15年船就被拆解。
由於運價回跌速度沒有太快,貨櫃船運市場8月份漲價行動算是成功,船公司再接再厲,醞釀9月1日再推一波漲價,歐洲線每箱(20呎櫃)要調升900美元,美西線每大箱(40呎櫃)要調升500美元,美東線調升700美元,要利用中國十一連假前的小旺季推升運價。
根據業界統計,今年上半年亞洲─歐洲台銀信用卡 2016 週年慶 抓寶 優惠航線每箱平均運價為575美元,2015年和2014年的運費均價分別為620美元、1165美元。東方海外的財報則是估算該公司上半年平均運價跌了21%,馬士基估算跌了26%。
由於今年上半年貨櫃船公司業績比去年差,下半年雖然第三季看起台灣樂天信用卡 2016 周年慶 首四日>夢時代 周年慶 刷卡 優惠來視情況還可以,業界認為全年業績想要比去年好並不容易。
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